Mapa del lago Iriki: pistas, acceso y tracks GPS

Dónde está el lago Iriki y cómo se llega

El lago Iriki ocupa una enorme depresión del sur presahariano de Marruecos, al este de Foum Zguid, en el eje del desierto que se dirige hacia Erg Chigaga y, más allá, M’Hamid. Es un lago efímero: durante la mayor parte de las últimas décadas ha sido una cuenca seca, una llanura de arcilla y sal rodeada de sabana árida. En septiembre de 2024, fuertes lluvias llevaron agua a la cuenca, y las imágenes por satélite de la NASA del 10 de septiembre la muestran allí. Las condiciones cambian de un año a otro, así que pide siempre información reciente antes de viajar.

La puerta de entrada natural es Foum Zguid, una pequeña localidad de la provincia de Tata. Si vienes de Tata, la capital provincial, o desde el lado de Ouarzazate, llegas a Foum Zguid por carretera asfaltada. Allí se acaba el asfalto definitivamente y empiezan las pistas. La cuenca está dentro del Parque Nacional de Iriqui, creado en 1994, que protege un mosaico de sabana árida, dunas, salinas y el humedal temporal del propio lago.

No hay una única carretera del lago Iriki. Hay varias rodadas que se cruzan, se separan y vuelven a juntarse, y los conductores de la zona eligen entre ellas según la estación, la última lluvia y el estado del terreno. Tenlo presente antes de mirar cualquier mapa.

Cómo leer el esquema de la ruta

En la parte superior de esta página mostramos un esquema de la ruta dibujado a mano: Foum Zguid al oeste, la cuenca del lago Iriki en el centro y Erg Chigaga al este. Es esquemático y, a propósito, no está a escala. Sirve para entender cómo se suceden los paisajes, no para orientarse con él.

La leyenda distingue cuatro tipos de superficie:

• Carretera asfaltada: el acceso hasta Foum Zguid. A partir de ahí se deja el asfalto.
• Pista de grava: la red de pistas de tierra y piedra que sale de Foum Zguid, cruza el paso del Jbel Bani y bordea la cuenca.
• Lecho de lago seco: la gran llanura del lago Iriki. Casi siempre es una costra de arcilla dura; después de la lluvia puede ablandarse e incluso cubrirse de agua.
• Dunas: la arena de Erg Chigaga, donde los vehículos avanzan muy despacio y donde la mayoría de los viajeros pasan la noche en un campamento de vivac.

El esquema no muestra todas las variantes de la pista, ni los pozos, ni los puntos de abastecimiento, y no da distancias. Todo eso depende del momento: tu guía te dirá qué ruta vais a seguir y cuánto tiempo hay que calcular al preparar el viaje.

Tipos de terreno, de Foum Zguid a las dunas

Grava y chapa ondulada. Al salir de Foum Zguid, las pistas alternan piedras, tierra compactada y largos tramos de chapa ondulada, esas crestas regulares que hacen vibrar todo el vehículo. Se circula a velocidad moderada, y es aquí donde más sufren los neumáticos.

Uadis. La ruta cruza cauces secos, algunos arenosos y otros con orillas escalonadas. Con tiempo seco parecen inofensivos; también son los primeros lugares que se llenan cuando llueve aguas arriba.

La cuenca del lago. En el centro, el horizonte se abre. La superficie es plana, a menudo agrietada, y el reverbero produce espejismos que borran cualquier noción de distancia. Las rodadas se abren en abanico en todas direcciones y, sin relieve que sirva de referencia, es fácil acabar en la equivocada.

Arena y dunas. Al acercarse a Erg Chigaga, la arena se vuelve más profunda y más blanda. Hay que saber bajar la presión de los neumáticos, mantener la inercia y leer las hondonadas. Sin experiencia, quedarse atascado es casi seguro.

¿Se puede ir al lago Iriki sin 4x4?

Es una de las preguntas que más nos hacen. La respuesta honesta: no es aconsejable. Con tiempo seco, un turismo puede arreglárselas en algunos tramos de grava. Pero la poca altura libre, la tracción a dos ruedas y los neumáticos de carretera hacen que la arena, los uadis y las zonas de arcilla sean arriesgados, y una avería o un atasco suelen ocurrir muy lejos de cualquiera que pase.

Otro punto que la gente olvida: muchos contratos de alquiler excluyen la conducción fuera de carretera, lo que puede dejarte sin seguro si algo sale mal. Lee las condiciones antes de salir.

Si no tienes un 4x4, o no estás acostumbrado a las pistas, lo más sencillo es dejar el coche en Foum Zguid e ir con un conductor-guía. Nuestra excursión de un día en 4x4 al lago Iriki sale de Foum Zguid en 4x4 privado.

Tracks GPS: lo que circula por internet y por qué no publicamos los nuestros

Si buscas un track GPS del lago Iriki, encontrarás archivos compartidos por viajeros, aficionados a los rallies y webs de viajes por tierra en 4x4. Algunos son útiles. Pero un track grabado hace unos años no dice nada del terreno de hoy: un uadi puede haberse hundido más, un tramo puede haberse llenado de arena, una zona de arcilla puede seguir empapada.

No publicamos coordenadas ni tracks hasta que nuestros propios registros se hayan comprobado sobre el terreno. Si usas un track que has encontrado en internet:

• contrástalo con un mapa sin conexión reciente y, a ser posible, con un mapa en papel;
• no lo sigas nunca a ciegas, sobre todo si te lleva hacia terreno mojado o una arena que no sabes manejar;
• pregunta en Foum Zguid por el estado actual de las pistas;
• recuerda que un GPS indica una dirección, no si el suelo va a aguantarte.

¿Por tu cuenta o con guía?

Ir por tu cuenta es posible para conductores experimentados, bien equipados y, idealmente, que viajen con un segundo vehículo. Pero ten claro lo que implica: orientarse sin señalización, arena, ningún servicio por el camino, una cobertura móvil que puede ser irregular o nula y mucho calor durante buena parte del año.

Un conductor-guía local aporta lo que ningún mapa puede dar:

• saber qué pistas son transitables en cada estación y después de cada lluvia;
• leer la arena, ajustar la presión de los neumáticos y resolver los pasos complicados;
• material de desatasco, y la costumbre de usarlo;
• el contacto con la gente de la zona y con otros conductores, que avisan de un uadi crecido o de un tramo que conviene evitar;
• el ritmo del día: pausas a la sombra, paradas para fotos, llegada al campamento antes de que anochezca.

Nuestras excursiones se hacen en 4x4 privado con conductor-guía, con salida desde Foum Zguid. Para la travesía completa hasta las dunas, consulta nuestra guía de la ruta de Foum Zguid, el lago Iriki y Erg Chigaga.

Después de la lluvia: crecidas, suelo blando y pistas cerradas

Aquí llueve poco, pero cuando llueve el terreno se transforma. Los uadis pueden bajar con agua rápida y turbia, a veces horas después de la tormenta si cayó más arriba. El fondo de la cuenca, que con tiempo seco aguanta bien un vehículo, se convierte en una arcilla pegajosa que puede tragarse las ruedas hasta los ejes. Las fuertes lluvias de septiembre de 2024, que llevaron agua a la cuenca, recuerdan que no es un escenario teórico.

Unas reglas sencillas:

• no cruces nunca un uadi crecido, por poco profundo que parezca;
• no entres en el lecho del lago en cuanto lo veas húmedo, oscuro o brillante;
• si una pista está cerrada o la gente de la zona te desaconseja seguir, no insistas; las autoridades locales pueden restringir el acceso;
• deja margen en tus planes: esperar un día es mejor que quedarse atrapado.

Antes de salir, pide información reciente sobre el estado del terreno, a tu guía o a la gente de Foum Zguid.

En bicicleta al lago Iriki

La cuenca también atrae a ciclistas con bicicleta de montaña o de cicloturismo. Es factible para ciclistas experimentados, pero hay que ir con los ojos abiertos: aislamiento total durante largos tramos, arena en la que tendrás que empujar la bici, chapa ondulada agotadora, calor y viento, y ningún punto de agua fiable por el camino. El invierno es la estación más sensata. Es muy recomendable un vehículo de apoyo que lleve agua, comida y material de reparación; si no, no vayas solo y deja a alguien un plan detallado. Si la idea te atrae, escríbenos y lo hablamos: cualquier apoyo en 4x4 se estudia caso por caso.

Lista para quien conduce por su cuenta

Si vas con tu propio vehículo, esto es lo mínimo:

• Neumáticos: al menos una rueda de repuesto, idealmente dos, un kit de reparación de pinchazos, un manómetro y un compresor para volver a inflar después de la arena.
• Material de desatasco: pala, planchas de desatasco y una eslinga de remolque con grilletes adecuados.
• Agua: mucha más de la que crees que vas a beber, y una reserva para el vehículo.
• Combustible: llena el depósito y los bidones antes de dejar el asfalto, y pregunta en la zona dónde está la última gasolinera.
• Navegación: mapas sin conexión descargados, un mapa en papel, una brújula y una batería externa.
• Comunicación: un comunicador o un teléfono por satélite si viajas solo.
• Avisa a alguien: deja tu ruta y tu hora prevista de llegada a una persona que actúe si no das señales.
• Salud y sol: botiquín, sombrero, gafas de sol, crema solar y ropa que te cubra.
• Lo ideal: un segundo vehículo. Solo, un problema menor puede convertirse enseguida en uno serio.

Respetar el Parque Nacional de Iriqui

La cuenca y su entorno son un espacio protegido. Circula por las rodadas existentes en lugar de abrir otras nuevas, no pises la vegetación, no recojas piedras, fósiles ni leña, y llévate toda tu basura. Pregunta si hay algún trámite en vigor para el parque. Para saber más sobre el propio lago, lee nuestra guía del lago Iriki y nuestra página sobre el Parque Nacional de Iriqui. Para preparar la salida, consulta también nuestras páginas sobre Foum Zguid y Erg Chigaga.