Mappa del lago Iriki: piste, accessi e GPS

Dove si trova il lago Iriki e come arrivarci

Il lago Iriki occupa un’enorme depressione nel Sud presahariano del Marocco, a est di Foum Zguid, lungo la linea desertica che porta verso l’Erg Chigaga e, oltre, a M’Hamid. È un lago effimero: per gran parte degli ultimi decenni è stato un bacino asciutto, una pianura di argilla e sale bordata di savana arida. Nel settembre 2024 forti piogge hanno portato acqua nel bacino, e le immagini satellitari della NASA del 10 settembre la mostrano. Le condizioni cambiano da un anno all’altro, quindi chiedi sempre un aggiornamento recente prima di partire.

La porta d’accesso naturale è Foum Zguid, piccola città della provincia di Tata. Arrivando da Tata, il capoluogo della provincia, o dal lato di Ouarzazate, si raggiunge Foum Zguid su strada asfaltata. È lì che l’asfalto finisce definitivamente e cominciano le piste. Il bacino si trova all’interno del Parco nazionale di Iriqui, istituito nel 1994, che protegge un mosaico di savana arida, dune, distese saline e la zona umida temporanea del lago.

Non esiste un’unica strada per il lago Iriki. Ci sono diverse tracce che si incrociano, si dividono e si ricongiungono, e gli autisti del posto scelgono tra l’una e l’altra in base alla stagione, all’ultima pioggia e allo stato del terreno. Tienilo a mente prima di guardare qualsiasi mappa.

Come leggere lo schema del percorso

In cima a questa pagina mostriamo uno schema del percorso disegnato a mano: Foum Zguid a ovest, il bacino del lago Iriki al centro, l’Erg Chigaga a est. È schematico e volutamente non in scala. Serve a capire come si susseguono i paesaggi, non a orientarsi sul terreno.

La legenda distingue quattro tipi di superficie:

• Strada asfaltata: l’accesso fino a Foum Zguid. Oltre, si lascia l’asfalto.
• Pista di ghiaia: la rete di tracce di terra e pietre che esce da Foum Zguid, passa per il varco del Jbel Bani e costeggia il bacino.
• Letto di lago asciutto: la grande pianura piatta del lago Iriki. Per la maggior parte del tempo è una crosta d’argilla dura; dopo la pioggia può diventare cedevole, o persino coprirsi d’acqua.
• Dune: la sabbia dell’Erg Chigaga, dove i veicoli rallentano molto e dove la maggior parte dei viaggiatori passa la notte in un campo bivacco.

Lo schema non mostra tutte le varianti della pista, i pozzi o i punti di rifornimento, e non indica distanze. Dipendono dal momento: la tua guida ti dice quale percorso farete e quanto tempo mettere in conto quando organizzi il viaggio.

I tipi di terreno, da Foum Zguid alle dune

Ghiaia e ondulazioni. Uscendo da Foum Zguid, le piste alternano pietre, terra battuta e lunghi tratti di ondulazioni, le increspature regolari del fondo, simili a una lamiera ondulata, che fanno vibrare tutto il veicolo. Si viaggia a velocità moderata, ed è qui che gli pneumatici soffrono di più.

Gli uadi. Il percorso taglia letti di fiume asciutti, alcuni sabbiosi, altri con sponde a gradini. Con il bel tempo sembrano innocui; sono anche i primi a riempirsi quando piove a monte.

Il bacino del lago. Al centro l’orizzonte si apre. La superficie è piatta, spesso screpolata, e il riverbero crea miraggi che annullano ogni senso delle distanze. Le tracce si aprono a ventaglio in tutte le direzioni e, senza rilievi a cui fare riferimento, è facile finire su quella sbagliata.

Sabbia e dune. Avvicinandosi all’Erg Chigaga, la sabbia si fa più profonda e più molle. Bisogna saper sgonfiare gli pneumatici, mantenere lo slancio e leggere gli avvallamenti. Senza esperienza, insabbiarsi è quasi certo.

Si può andare al lago Iriki senza un 4x4?

È una delle domande che ci fanno più spesso. La risposta onesta: è sconsigliato. Con il tempo asciutto un’auto normale può cavarsela su alcuni tratti di ghiaia. Ma la scarsa altezza da terra, la trazione su due ruote e gli pneumatici stradali rendono rischiosi la sabbia, gli uadi e le zone d’argilla, e un guasto o un insabbiamento capitano di solito molto lontano da chiunque possa passare.

Un altro punto che spesso si dimentica: molti contratti di noleggio escludono la guida fuoristrada, e in caso di problemi potresti trovarti senza copertura assicurativa. Leggi le condizioni prima di partire.

Se non hai un 4x4, o non sei abituato alle piste, la soluzione più semplice è lasciare l’auto a Foum Zguid e partire con un autista-guida. La nostra escursione in 4x4 di un giorno al lago Iriki parte da Foum Zguid in 4x4 privato.

Tracce GPS: che cosa circola online e perché non pubblichiamo le nostre

Cercando una traccia GPS del lago Iriki troverai file condivisi da viaggiatori, appassionati di rally e siti di overlanding. Alcuni sono utili. Ma una traccia registrata qualche anno fa non dice nulla del terreno di oggi: un uadi può essersi scavato più a fondo, un tratto può essersi riempito di sabbia, una zona d’argilla può essere ancora impregnata d’acqua.

Non pubblichiamo coordinate né tracce finché i nostri rilievi non sono stati controllati sul campo. Se usi una traccia trovata online:

• confrontala con una mappa offline recente e, se possibile, con una carta cartacea;
• non seguirla mai alla cieca, soprattutto se ti porta su un terreno bagnato o su una sabbia che non sai affrontare;
• informati a Foum Zguid sulle condizioni attuali delle piste;
• ricorda che un GPS indica una direzione, non se il terreno ti reggerà.

In autonomia o con una guida?

Guidare in autonomia è possibile per conducenti esperti, ben attrezzati e, idealmente, con un secondo veicolo. Bisogna però avere chiaro che cosa comporta: navigazione senza segnaletica, sabbia, nessun servizio lungo il percorso, copertura telefonica scarsa o assente e un caldo forte per buona parte dell’anno.

Un autista-guida locale porta ciò che nessuna mappa può dare:

• la conoscenza di quali tracce sono percorribili in una certa stagione e dopo una certa pioggia;
• la capacità di leggere la sabbia, gestire la pressione degli pneumatici e affrontare i passaggi delicati;
• l’attrezzatura per disinsabbiare il veicolo, e l’abitudine a usarla;
• il contatto con gli abitanti e con gli altri autisti, che segnalano un uadi in piena o un tratto da evitare;
• il ritmo della giornata: pause all’ombra, soste per le foto, arrivo al campo prima del buio.

I nostri tour si svolgono in 4x4 privato con autista-guida, in partenza da Foum Zguid. Per la traversata completa fino alle dune, leggi la nostra guida all’itinerario Foum Zguid, lago Iriki ed Erg Chigaga.

Dopo la pioggia: piene, terreno cedevole e piste chiuse

Qui la pioggia è rara, ma quando arriva trasforma il terreno. Gli uadi possono portare acqua veloce e fangosa, a volte ore dopo il temporale se è caduto più a monte. Il fondo del bacino, che da asciutto regge senza problemi un veicolo, diventa un’argilla appiccicosa che può inghiottire le ruote fino agli assi. Le forti piogge del settembre 2024, che hanno portato acqua nel bacino, ricordano che non è uno scenario teorico.

Alcune regole semplici:

• non attraversare mai un uadi in piena, per quanto poco profondo sembri;
• stai lontano dal letto del lago appena appare umido, scuro o lucido;
• se una pista è chiusa o la gente del posto sconsiglia di proseguire, non insistere; le autorità locali possono limitare l’accesso;
• lascia margine nei tuoi programmi: aspettare un giorno è meglio che restare bloccati.

Prima di partire, chiedi un aggiornamento recente sulle condizioni alla tua guida o alla gente di Foum Zguid.

Al lago Iriki in bicicletta

Il bacino attira anche ciclisti in mountain bike e bici da viaggio. È fattibile per chi ha esperienza, ma bisogna partire consapevoli: isolamento totale su lunghi tratti, sabbia in cui si spinge la bici, ondulazioni sfiancanti, caldo e vento, e nessuna fonte d’acqua affidabile lungo il percorso. L’inverno è la stagione più sensata. È vivamente consigliato un veicolo di appoggio che trasporti acqua, cibo e attrezzatura per le riparazioni; in mancanza, non partire da solo e lascia a qualcuno un programma preciso. Se l’idea ti attira, scrivici per parlarne: un eventuale appoggio in 4x4 si valuta caso per caso.

Checklist per chi guida in autonomia

Se parti con il tuo veicolo, questo è il minimo:

• Pneumatici: almeno una ruota di scorta, meglio due, un kit di riparazione, un manometro e un compressore per rigonfiare dopo la sabbia.
• Attrezzatura da recupero: pala, piastre da sabbia, una cinghia di traino con grilli adatti.
• Acqua: molta più di quanta pensi di bere, più una riserva per il veicolo.
• Carburante: fai il pieno e riempi le taniche prima di lasciare l’asfalto, e chiedi sul posto dove si trova l’ultimo distributore.
• Navigazione: mappe offline scaricate, una carta cartacea, una bussola, un powerbank.
• Comunicazioni: un comunicatore o un telefono satellitare se viaggi da solo.
• Avvisa qualcuno: lascia il tuo percorso e l’orario di arrivo previsto a una persona che si attiverà se non ti fai sentire.
• Salute e sole: kit di pronto soccorso, cappello, occhiali da sole, crema solare, abiti coprenti.
• Idealmente: un secondo veicolo. Da soli, un piccolo problema può diventare in fretta un problema serio.

Rispettare il Parco nazionale di Iriqui

Il bacino e i suoi dintorni sono un’area protetta. Resta sulle tracce esistenti invece di aprirne di nuove, non passare sulla vegetazione, non raccogliere pietre, fossili o legna e porta via tutti i rifiuti. Informati se al momento sono previste formalità per il parco. Per saperne di più sul lago vero e proprio, leggi la nostra guida al lago Iriki e la pagina sul Parco nazionale di Iriqui. Per organizzare la partenza, consulta le nostre pagine su Foum Zguid e sull’Erg Chigaga.